Directive sur la taxation de l’énergie
Auteur :
Jean-Louis Roumégas
— Écologiste et Social
(Hérault · 1ᵉ circ.)
Ministère interrogé : Ministère des petites et moyennes entreprises, du commerce, de l’artisanat, du tourisme et du pouvoir d’achat
Ministère attributaire : Ministère des petites et moyennes entreprises, du commerce, de l’artisanat, du tourisme et du pouvoir d’achat
Rubrique : énergie et carburants
Date de la question : —
Date de la réponse : 2025-11-19
Texte de la question
Texte de la question non publié dans la source.
Réponse ministérielle
DIRECTIVE SUR LA TAXATION DE L'ÉNERGIE
Mme la présidente . La parole est à M. Jean-Louis Roumégas.
M. Jean-Louis Roumégas . Dix ans après les accords de Paris, l'avenir climatique n'a jamais été aussi sombre. Alors que Donald Trump présente le changement climatique comme la plus grande arnaque jamais menée, la COP30 se tient à Belém. Face à la désertion américaine, le président Macron voudrait incarner le leadership climatique. Depuis le Brésil, il invite la planète entière à imiter l'Europe qui tiendrait, elle, ses engagements en matière de sortie des énergies fossiles.
Ironie du sort, au même moment, les États européens renégocient la directive sur la taxation de l'énergie. Or le compromis sur la table des institutions européennes prévoit de maintenir les exonérations fiscales sur les carburants de l'aviation, du transport maritime et de la pêche. Et que fait le gouvernement français ? Il soutient ce compromis, au motif qu'un petit pas vaudrait mieux que rien du tout. Il déroule le tapis rouge aux lobbys, ce qui fait perdre un temps que la planète n'a pas. Enfin, il nous prive de recettes fiscales – près de 47 milliards d'euros par an – qui pourraient financer la transition écologique européenne.
Comment expliquer aux Français que leurs billets de train, leur chauffage et leur carburant sont taxés, mais pas le kérosène des jets privés ni le fioul des porte-conteneurs ? (Applaudissements sur les bancs des groupes EcoS et GDR.) Un tel cadeau fiscal à des secteurs très polluants est indéfendable sur les plans écologique, économique et social. Soutenir la proposition européenne revient à renoncer à nos objectifs. Vous engagez-vous à soutenir une vraie politique climatique, à défendre la taxation sur les carburants de l'aérien et du maritime et à enfin aligner les actes et les discours ? (Applaudissements sur les bancs du groupe EcoS.)
Mme la présidente . La parole est à M. le ministre des petites et moyennes entreprises, du commerce, de l’artisanat, du tourisme et du pouvoir d’achat. (Exclamations sur les bancs des groupes RN et UDR.)
M. Emeric Salmon . Décidément, c'est sa journée !
M. Stéphane Peu . C'est un one man show !
M. Serge Papin, ministre des petites et moyennes entreprises, du commerce, de l’artisanat, du tourisme et du pouvoir d’achat . Je vous prie d'excuser l'absence du ministre de l'économie Roland Lescure, en déplacement à Berlin avec le président de la République.
La directive sur la taxation de l'énergie par les accises est…
M. François Hollande et M. Boris Vallaud . On prononce « akcises » !
M. Serge Papin, ministre . …en cours de révision. Nous avons regretté le renoncement à un régime de taxation des carburants visant les transports aériens, maritimes et commerciaux à l'intérieur de l'Union européenne ; nous nous attacherons désormais à soutenir un dispositif visant à mieux harmoniser les taxes nationales sur les billets d'avion. Néanmoins, le projet de compromis européen a évolué dans la bonne direction et rejeter ce texte en raison de ce qu'il ne contient pas constituerait un recul écologique.
M. Stéphane Peu . Que contient-il ?
M. Serge Papin, ministre . Si nous étions les seuls à appliquer une taxation du carburant pour les services aériens intérieurs, nous compromettrions la compétitivité et l'activité des compagnies aériennes françaises.
Mme Marie-Charlotte Garin . Vous connaissez le train ?
M. Serge Papin, ministre . Ces compagnies sont particulièrement fragiles. Une telle mesure aurait des conséquences sur la connectivité des aéroports, du hub de Paris et de tous les autres, ainsi que sur l'emploi direct et indirect, l'économie et l'attractivité des territoires.
Mme Marie-Charlotte Garin . N'avez-vous pas honte ?
Contexte de séance — Questions au Gouvernement
Séance du 2025-11-19 (Première) — 11 questions posées dans cet ordre. Compte-rendu officiel ↗
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Violence liée au narcotrafic dans les outre-mer
M. Max Mathiasin · M. Laurent Nuñez, ministre de l’intérieur
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Journée internationale des droits de l’enfant
Mme Béatrice Piron · Mme Stéphanie Rist, ministre de la santé, des familles, de l’autonomie et des personnes handicapées
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Accord commercial entre l’Union européenne et les États-Unis
M. Emmanuel Maurel · M. Jean-Noël Barrot, ministre de l’Europe et des affaires étrangères
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Audiovisuel public
M. Maxime Michelet · Mme Rachida Dati, ministre de la culture
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Prix de l’électricité
M. Kévin Mauvieux · M. Roland Lescure, ministre de l’économie, des finances et de la souveraineté industrielle, énergétique et numérique · M. Kévin Mauvieux
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Semaine européenne de l’emploi pour les personnes handicapées
Mme Christine Le Nabour · Mme Charlotte Parmentier-Lecocq, ministre déléguée chargée de l’autonomie et des personnes handicapées
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Journée internationale pour l’élimination de la violence à l’égard des femmes
Mme Danièle Obono · M. Laurent Nuñez, ministre de l’intérieur · Mme Danièle Obono
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Plan Avenir montagnes
Mme Marie-Noëlle Battistel · Mme Françoise Gatel, ministre de l’aménagement du territoire et de la décentralisation
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Avenir de l’industrie
M. Lionel Duparay · M. Sébastien Martin, ministre délégué chargé de l’industrie
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Enfants à la rue
Mme Marie-Charlotte Garin · Mme Stéphanie Rist, ministre de la santé, des familles, de l’autonomie et des personnes handicapées
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Accord entre l’Union européenne et le Mercosur
Mme Géraldine Bannier · Mme Annie Genevard, ministre de l’agriculture, de l’agroalimentaire et de la souveraineté alimentaire
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Il déroule le tapis rouge aux lobbys, ce qui fait perdre un temps que la planète n'a pas. Enfin, il nous prive de recettes fiscales – près de 47 milliards d'euros par an – qui pourraient financer la transition écologique européenne.<br><br>Comment expliquer aux Français que leurs billets de train, leur chauffage et leur carburant sont taxés, mais pas le kérosène des jets privés ni le fioul des porte-conteneurs ? <i>(Applaudissements</i> sur les bancs des groupes EcoS et GDR.) Un tel cadeau fiscal à des secteurs très polluants est indéfendable sur les plans écologique, économique et social. Soutenir la proposition européenne revient à renoncer à nos objectifs. Vous engagez-vous à soutenir une vraie politique climatique, à défendre la taxation sur les carburants de l'aérien et du maritime et à enfin aligner les actes et les discours ? (Applaudissements sur les bancs du groupe EcoS.)<br><br><strong>Mme la présidente . </strong>La parole est à M. le ministre des petites et moyennes entreprises, du commerce, de l’artisanat, du tourisme et du pouvoir d’achat. <i>(Exclamations sur les bancs des groupes RN et UDR.)</i><br><br><strong>M. Emeric Salmon .</strong> Décidément, c'est sa journée !<br><br><strong>M. Stéphane Peu .</strong> C'est un <i>one man show </i>!<br><br><strong>M. Serge Papin,</strong><i> ministre des petites et moyennes entreprises, du commerce, de l’artisanat, du tourisme et du pouvoir d’achat . </i>Je vous prie d'excuser l'absence du ministre de l'économie Roland Lescure, en déplacement à Berlin avec le président de la République.<br><br>La directive sur la taxation de l'énergie par les accises est…<br><br><strong>M. François Hollande et M. Boris Vallaud .</strong> On prononce « akcises » !<br><br><strong>M. Serge Papin,</strong><i> ministre . </i>…en cours de révision. Nous avons regretté le renoncement à un régime de taxation des carburants visant les transports aériens, maritimes et commerciaux à l'intérieur de l'Union européenne ; nous nous attacherons désormais à soutenir un dispositif visant à mieux harmoniser les taxes nationales sur les billets d'avion. Néanmoins, le projet de compromis européen a évolué dans la bonne direction et rejeter ce texte en raison de ce qu'il ne contient pas constituerait un recul écologique.<br><br><strong>M. Stéphane Peu .</strong> Que contient-il ?<br><br><strong>M. Serge Papin,</strong><i> ministre . </i>Si nous étions les seuls à appliquer une taxation du carburant pour les services aériens intérieurs, nous compromettrions la compétitivité et l'activité des compagnies aériennes françaises.<br><br><strong>Mme Marie-Charlotte Garin .</strong> Vous connaissez le train ?<br><br><strong>M. Serge Papin,</strong><i> ministre . </i>Ces compagnies sont particulièrement fragiles. 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